Nová studie DuckerFrontier pro Aluminium Association odhaduje, že výrobci automobilů do roku 2026 začlení do průměrného vozu 514 liber hliníku, což je o 12 procent více než dnes.
Rozšíření má významné důsledky pro opravy kolizí, protože se předpokládá, že několik běžných součástí karoserie výrazně přejde na hliník.
Do roku 2026 bude téměř jisté, že kapota je hliníková, a podle DuckerFrontiera bude téměř jisté, že zadní nebo zadní výklopné dveře budou.Máte asi 1 ve 3 šanci, že jakýkoli blatník nebo dveře na pozemku autosalonu budou hliníkové.
A to se netýká ani změn konstrukčních součástí určených k dosažení vyšší účinnosti u vozidel na plyn nebo ke správě baterií elektrifikovaných modelů.
„S rostoucím tlakem spotřebitelů a ekologickými výzvami roste i používání automobilového hliníku.Tato poptávka se zrychluje, protože nízkouhlíkový, vysoce pevný hliník pomáhá výrobcům automobilů přizpůsobit se novým trendům v oblasti mobility a my jsme optimističtí ohledně růstového potenciálu kovu v rychle se rozvíjejícím segmentu elektrických vozidel,“ řekl předseda Aluminium Transportation Group Ganesh Panneer ( Novelis) uvedl ve svém prohlášení z 12. srpna. „Pronikání automobilového hliníku na trh zaznamenalo v posledních pěti desetiletích meziroční růst a očekává se, že expanze bude pokračovat tak daleko, jak lze dnes předvídat.S tím, jak se elektrická vozidla stávají stále dostupnějšími, větší používání hliníku k prodloužení dojezdu a kompenzaci hmotnosti baterie a nákladů zajistí, že si spotřebitelé budou moci stále vybrat vysoce výkonná auta a nákladní vozidla, která jsou bezpečná, zábavná a lépe chrání životní prostředí. .“
DuckerFrontier uvedl, že průměrné vozidlo v roce 2020 by mělo mít asi 459 liber hliníku, „vozidlo kvůli nárůstu používání plechů karoserie (ABS) a hliníkových odlitků a výlisků na úkor konvenčních jakostí oceli.
Čas odeslání: 20. října 2020