Prodej automobilů v Číně září, protože zbytek světa je nakažen virem

3

Zákazník hovoří s prodejním zástupcem v prodejně Ford v Šanghaji 19. července 2018. Automobilový trh v největší asijské ekonomice je osamělým jasným bodem, protože pandemie tlumí prodeje v Evropě a USA Qilai Shen / Bloomberg

Poptávka po automobilech v Číně jde od úspěchu k úspěchu, takže automobilový trh v největší asijské ekonomice je osamělým jasným bodem, protože pandemie koronaviru tlumí prodej v Evropě a USA

Prodej sedanů, SUV, minivanů a víceúčelových vozidel v září vyskočil o 7,4 procenta z předchozího roku na 1,94 milionu jednotek, uvedla v úterý Čínská asociace osobních automobilů. Jedná se o třetí rovný měsíční nárůst a byl způsoben především poptávkou po SUV.

Dodávky osobních vozidel prodejcům vzrostly o 8 procent na 2,1 milionu kusů, zatímco celkový prodej vozidel, včetně nákladních automobilů a autobusů, vzrostl o 13 procent na 2,57 milionu, ukazují data zveřejněná později Čínskou asociací výrobců automobilů.

Vzhledem k tomu, že prodej automobilů v USA a Evropě je stále ovlivněn COVID-19, je oživení poptávky v Číně přínosem pro mezinárodní i domácí výrobce. Podle výzkumníků včetně S&P Global Ratings se má stát první zemí na světě, která se odrazí zpět na úroveň roku 2019, i když až do roku 2022.

Výrobci automobilů po celém světě investovali miliardy dolarů v Číně, která je od roku 2009 největším světovým trhem s automobily, kde se střední třída rozšiřuje, ale penetrace je stále relativně nízká. Značky ze zemí, jako je Německo a Japonsko, překonaly pandemii lépe než jejich místní rivaly - kombinovaný podíl čínských značek na trhu klesl za prvních osm měsíců na 36,2 procenta z maxima 43,9 procenta v roce 2017.

I když se čínský trh s automobily zotavuje, může stále zaznamenávat svůj třetí přímý meziroční pokles tržeb, uvedl minulý měsíc Xin Guobin, náměstek ministra na ministerstvu průmyslu a informačních technologií. Je to kvůli silným poklesům, které utrpěly na začátku roku, během výšky ohniska.

Bez ohledu na to je důležitost Číny posílena jejím zaměřením na péči o ekosystém elektromobilů, což je technologický posun, do kterého automobilky investovaly spoustu času a peněz. Peking chce, aby nová energetická vozidla představovala v roce 2025 alespoň 15 procent trhu a o deset let později alespoň polovinu všech prodejů.

Velkoobchod NEV, sestávající z čistě elektrických automobilů, plug-in hybridů a aut s palivovými články, vzrostl o 68 procent na 138 000 jednotek, což je rekord za měsíc září, uvádí CAAM.

Společnost Tesla Inc., která zahájila dodávky ze své šanghajské gigafactory na začátku roku, prodala 11 329 vozidel, což je pokles z 11 800 v srpnu, uvedla PCA. Americká automobilka se minulý měsíc umístila na třetím místě ve velkoobchodu NEV za SAIC-GM Wuling Automobile Co. a BYD Co., dodala PCA.

PCA uvedla, že očekává, že NEV pomohou podpořit celkový růst prodeje automobilů ve čtvrtém čtvrtletí zavedením nových, konkurenceschopných modelů, zatímco síla v juanech pomůže snížit místní náklady.

Celkový prodej vozidel za celý rok by měl být lepší než předchozí prognóza 10% kontrakce díky oživení poptávky, uvedl Xu Haidong, zástupce hlavního inženýra CAAM, bez bližšího upřesnění.


Čas zveřejnění: 20. října 2020